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億歐
陳宇洋
2019-10-09 ? 19:48
[ 億歐導讀 ] 雖然目前來看蔚來汽車9月的交付量超出預期,官方也表示︰9月總共交付了2019台,創出了年內新高。但是蔚來2019年的交付目標為4萬-5萬輛,前9個月蔚來汽車累計銷量為12341輛,僅完成了年度目標的30.8%。
蔚來換電,新能源汽車,智能網聯,蔚來汽車,蔚來ES8,科技出行 圖片來自“特定授權”

作者 | 陳宇洋

編輯 | 周   到

10月8日,蔚來發布了第三季度交付數據。今年三季度,該公司共交付了4799台ES6和ES8,環比增長35.1%,同比增加了47%。其中蔚來ES6交付量為4196輛,ES8交付量為603輛,超出此前預期。據悉,此前蔚來曾在Q2財報中預測第三季度的交付量為4200輛至4400輛。但對于蔚來而言,談“局勢緩和”還為時尚早。

具體來看,9月份蔚來汽車的總交付量為2019台,其中ES6交付了1726台,ES8交付了293台。

2019年1-9月蔚來新車銷量情況

(2019年1-9月蔚來新車銷量情況)

雖然目前來看蔚來汽車9月的交付量超出預期,官方也表示︰9月總共交付了2019台,創出了年內新高。但是蔚來2019年的交付目標為4萬-5萬輛,前9個月蔚來汽車累計銷量為12341輛,僅完成了年度目標的30.8%。

並且,此次9月份的交付量超出預期還有一部分原因是因為之前ES8電池包召回,導致產生了一部分訂單積壓。此前在召回事件以及新能源補貼退坡的雙重打擊下,蔚來7月份交付量只有837輛,較6月下降37.5%。因此9月份的交付量有一部分是此前積壓下來的訂單,目前來看,蔚來需要的不止是訂單交付量,更關鍵的是如何吸引新的購買者,實現訂單的穩定增長。

此外蔚來Q2財報9月份才公布,所以其自身對9月份的銷量是有預期的。可以推測,蔚來對于“超出預期”的發生,本身是有預期的。

自2019年以來,蔚來汽車作為國內新勢力造車的領軍者,正在遭遇成立以來的“至暗時刻”。從5月蔚來汽車在上海、西安和武漢發生3起自燃事故,到6月召回4803輛ES8,產生的召回費用為3.39億元,平均每召回一輛ES8付出費用7.06萬元。目前,蔚來正經歷著220億元人民幣的巨額虧損,股價創出歷史低點。雖然10月3日,蔚來股價有所回升,在收盤時報1.59美元,較前日漲幅達20.45%,但是目前來看談緩和還太早。

此番蔚來汽車公布9月交付量這一利好消息,對于其緩解資本市場所帶來的壓力效果不大。雖然蔚來正積極開展自救,在全公司範圍內實施全面的降本措施。包括裁員、推遲轎車項目、開設低成本的零售店NIO Space降低營銷的成本,提升銷售效率。但是作為已經把攤子鋪大的蔚來汽車來說,遠水解不了近渴。所以目前來看,談緩和還太早,看好蔚來還需要更多的證據,尤其是新的大額融資。

編輯︰周到

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